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图-4轰炸机的续航能力特强，空中停留时间在八小时以上，最大航程超过5000公里，航速每小时550公里，载弹量9吨。图-4的机载火力也很惊人，机上安装了10门20毫米Б-20Э型航空机炮，5门23毫米HC-20型航空机炮。▲老照片，航空航天博物馆里的“B-29斯基”

威海广泰：预中标军品特种装备项目威海广泰（002111）8月22日晚间公告，公司收到军方某部某两型装备2018年至2020年的中标通知书，公司被确认为第一中标人，其中2018年度合计中标金额为2574万元，2019年和2020年的金额及数量以交易对方批复为准，预计每年交易金额不低于2000万元。

目前，波音737 Max飞机已经在全球大范围内停飞，而此前作出停飞指令的欧洲航空安全局（EASA）在回复第一财经记者采访的电子邮件中则表示：“现在就埃航坠机事故原因得出结论还为时过早……我们将仔细审查任何可持续的修复提议及其实施操作，采取任何必要措施确保乘客的安全，才会在允许737 MAX 8和9机型在欧洲复飞。”

也因此，对于美军舰过台湾海峡，中国外交部、国防部、国台办对此事都是低调回应，而随着美军舰过台湾海峡的常态化，此事的热度持续降温。对于刚刚发生的第7次，没有官方部门对此回应。一贯长于舆论造势的美国却不肯放过这种机会。24日，第7舰队在脸书上公布“绿湾”通过台湾海峡时，指挥官在驾驶舱监控海面的照片。从画面中可以看到， ‘绿湾’号的舰长和两栖部队指挥官在船舰驾驶舱中，监测台湾海峡海面的情况。有趣的是，这些照片配文表示，“ ‘绿湾’号舰上官兵持续从舰桥监看相关目标。‘绿湾’号隶属第11两栖战队指挥部，在印太区域作业，以强化与伙伴间的作业互通能力，担任一支能因应各种突发状况的备便反应部队。”然而，在编辑记录中却能看到此前文字为“‘绿湾’号直接穿过台湾海峡，兑现美国对自由开放印度-太平洋的承诺。”

去年工信部正式向国内三大运营商和中国广电颁发5G商用牌照后，5G网络的建设就开始进入快车道。3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，指出要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度，这意味着我国进入5G网络建设周期的第一年将全面提速，投资力度或将高于市场预期。中金公司预计，2020年我国建设基站数量或突破70万，并且在2021年和2022年继续明显增长。

例如10倍中枢位置为2935点，很巧，就是年初调整的最低点。14倍的中枢位置为4110点，还很巧，就是本轮上涨的高点，难道真得是那么巧吗？进入4月份市场就已经站上估值上限的中枢位置，调整也算是情理之中的。再看，2月22日跳开前，就是12倍的中枢位置3523点，12倍是估值的中枢，也就是历史估值波动的平均水平，所以3523点有点像2019年的“宇宙中心”一样，之上之下的风险收益有本质区别。